Горьковский метрополитен вырос еще на два километра. Досрочно пущен в эксплуатацию второй участок первой линии метро.

Горьковские метростроевцы вчера, в канун своего профессионального праздника, распахнули перед горожанами двери двух новых станций – «Автозаводской» и «Комсомольской».

В социалистически и обязательствах трудящихся города Горького намечалось пустить эти станции досрочно, к 70-летию Великого Октября. Но с каждым месяцем крепло убеждение: успеем раньше. Недавно подсчитали: опережение нормативных сроков составило четыре месяца. «Горметрострой» не раз устанавливал всесоюзные рекорды проходки, выходил в лидеры отраслевого соревнования. Но не только он работал с ускорением. О строительстве метро заботился без преувеличения весь город. Молодые Автозаводцы решили безвозмездно отработать по четыре смены на долгожданных станциях.

Еще 1982 году, когда была забита первая свая, комсомольцы города решили строить «свою» станцию. На «Комсомольской» – субботник за субботником. Здесь потрудились ударно отряды учащихся ПТУ, студентов, курсантов военных училищ, предприятий и учреждений. А недавно пришли на станцию участники пленума горкома комсомола. Не на экскурсию – помогать.

Каждый день Алексей Гребнев проходил мимо табло: «До пуска станции осталось...». Стремительно убывающие цифры подгоняли. Бег времени ощущался почт физически. Срок пуска «Комсомольской» зависел в конечном счете от Алексея и его комплексного комсомольско-молодежного коллектива. Наладить трехсменку – полдела. Главное, чтобы круглые сутки бригада была обеспечена всем необходимым. Гребнев сумел. И всем доказал: ребята не ошиблись, избрав его бригадиром.

Тезка Гребнева, звеньевой Алексей Наживин на «Комсомольской» с первого колышка. Уже тогда о нем говорили: «Надежный парень, не подведет».

...Сильнейший шквал ветра сдвинул с места нависший над котлованом кран. Многотонная неуправляемая махина покатилась по рельсам. Все быстрей и быстрей – в сторону проспекта. Там, за гонким дощатым забором,– поток машин, вереница людей на переходе, автобусная остановка.. Наживин подскочил к крану, сунул под колеса обрезок грубы. Ее отшвырнуло, как спичку. На бесу попытался опустить тормозные захваты. Раз. другой, третий... До беды – лишь несколько шагов. И тут кран подчинился. Встал, заскрежетав тормозами по рельсам, У Алексея дрожали руки...

Нетипичный случай? Как посмотреть! За ним находчивость, мужество, чувство долга, готовность к экстремальным ситуациям. Черты для метростроевца необходимые. Не будь их – торжественный митинг на станции «Комсомольская» пришлось бы отложить.

 

В. Зорин, секретарь комитета комсомола «Горметростроя»,

А. Щербо, наш корреспондент

 

«Комсомольская правда»,

Октябрь 1987 г.