Мир метро / Metroworld - Нижегородский метрополитен

Мир метро - Нижегородский метрополитен

• На главную • Нижегородский метрополитен (главная) • Перспективы • Путешествие по станциям • Схемы • Подвижной состав • Оплата проезда • Звуки метро • Особенности • Метро, глазами нижегородца • Из прессы •

• История Нижегородского метро •

Вопрос о строительстве Горьковского метрополитена начали обсуждать ещё в 70-х годах. Примерно в то же время, в 1975 году, началась разработка архитектурного облика первых восьми станций, а в 1976 году был утверждён технический проект строительства. А уже через год, 17 декабря 1977 года, была забита первая свая ограждения станции «Ленинская». Право забить первую сваю в ее основание предоставлено лучшему экипажу копровой установки тоннельного отряда №20 «Главтоннельметростроя» , который возглавлял В.П. Бибко. С этого момента и началось строительство Горьковского метрополитена. Тогда же, на месте первой забитой сваи был установлен памятный знак, положивший символическое рождение десятого метрополитена в стране, в городе Горьком.

В пусковой комплекс 1-го участка первой очереди вошли линия протяженностью 7,8 км с шестью станциями, депо и инженерный корпус. Ввод в эксплуатацию осуществлен 19 ноября 1985 г. Это был общегородской праздник.

Газеты писали: «Первые пассажиры увидели шесть новых станций. У каждой из них свой художественный образ. А создать его помогло использование богатой цветовой гаммы природного камня. Его привезли в город на Волге из Карелии и Ленинградской обл., с Украины и Киргизии, с Байкала и из Грузии, Узбекистана, Хакасии и даже с Кубы. Строить горьковчанам метро помогала вся страна».

Первый участок обеспечил скоростную связь между Московским вокзалом и тремя индустриальными районами города – Канавинским, Ленинским и Автозаводским. Положение трассы в плане определялось расположением станций в наиболее крупных пассажирообразующих узлах с учетом сложившейся планировочной структуры и перспективы развития районов города, а также исходя из условий строительства линий мелкого заложения.

Открытие метро, точнее, дата открытия, вызвала собой массу скандалов, так как торжественный пуск планировался 7 ноября, к 68-й годовщине Октябрьской Революции. Однако по каким-то причинам с открытием опоздали на две недели, из-за чего, говорят, начальника Горьковского Метростроя даже хотели посадить.

Правильнее сказать, торжественный пуск и был 7 ноября. Начальство посмотрело, а вот для пассажиров метро действительно открылось через две недели. Причина банальна, строили ударными темпами, и некоторые станции потекли. Людей гоняли с заводов на субботники, чистка, побелка и прочее.

Открытие станции "Канавинская"

Первая очередь метрополитена состояла из шести станций 1-й, Автозаводской линии: «Московская» – «Чкаловская» – «Ленинская» – «Заречная» – «Двигатель Революции» – «Пролетарская». В 1987 открыли «Автозаводскую» и «Комсомольскую», а в 1989 «Кировскую» и «Парк Культуры».

20 декабря 1993 года было положено начало 2-й, Сормовской линии, на которой открыли первые две станции – «Канавинскую» и «Бурнаковскую».

9 сентября 2002 года открыта станция "Буревестник", очевидно, последняя станция Сормовского радиуса. По крайней мере в ближайшие 10-15 лет в сторону Сормово ничего строить не собираются.

Мир метро - Нижегородский метрополитен