•  На главную  •  Новосибирский метрополитен  •  Путешествие по станциям  •

• Путешествие по станциям •

• Площадь Гарина-Михайловского  • Сибирская  •  Маршала Покрышкина  •  Берёзовая роща  •  Золотая Нива  •  Гусинобродская  •

• Станция «Сибирская» •

Центральный зал станции. Ещё висит электронный указатель, демонтированный летом 2007 года, в связи с пуском второго тоннеля до станции "Берёзовая роща" и открытием полноценного движения по Дзержинской линии. 2006 год.

Посадочная платформа в сторону станции "Пл. Гарина-Михайловского" вид в сторону "Маршала Покрышкина". 2006 г.

Посадочная платформа в сторону станции "Берёзовая роща". 2006 год.

Центральный зал станции. 2006 год.

Прибыл поезд со станции "Площадь Гарина-Михайловского". 2006 год.

Центральный зал. 2006 год.

Указатель на путевой стене. 2006 год.

Все восемь мозаик, расположенных на путевых стенах станции. 2006 год.

Работы нулевого цикла, начало устройства котлована станции "Сибирская". Начало 1980-х годов.

Котлован станции "Сибирская". Начало 1980-х годов.

Станция открыта: 31 августа 1987 года

Тип станции: колонная мелкого заложения

Архитектор: В. Питерский

Художники: Г. и О. Алексеевы

Главный инженер проекта: В. Романов

Главный конструктор: А. Мельник

Самая глубокая станция Новосибирского метрополитена. Уровень ее островной платформы находится на глубине около 15 метров от проезжей части улицы Гоголя, под которой расположена станция. Возведена открытым способом.  Открытие станции состоялось 31 декабря 1987 года в составе первого пускового участка Дзержинской линии. До конца 2000 года использовался только левый путь станции, с открытием станции «Маршала Покрышкина» начал использоваться правый путь. Перед станцией имеется камера съездов. Восточный вестибюль соединен с платформой станции тремя эскалаторами. Западный вестибюль станции (также соединенный с платформой тремя эскалаторами длиной 30 метров) совмещен с общим кассовым залом станции «Красный проспект». В центре зала расположены лестничные марши перехода на станцию «Красный проспект». Переход выполнен в виде двух тоннелей прямоугольного сечения. Выход в город по подземным переходам - на Красный проспект, улицы Гоголя и Мичурина.

Под совмещенным кассовым залом расположены служебные помещения Новосибирского метрополитена, в частности комната отдыха машинистов.

Архитектор станции В. Питерский использовал для оформления станции цветные мозаичные панно, выполненные из местных природных камней. Главная тема панно – богатства сибирского региона. Они были изготовлены на Алтайском камнерезном заводе. Инициатором такого украшения станции стал начальник Дирекции строящегося метро Г. Рузаев, который еще в 1987 году дал соответствующее задание ленинградским художникам Г. и О. Алексеевым.

 Станция колонная, путевые стены облицованы мрамором. Относительно большая глубина заложения станции позволила устроить средний пролет над платформой сводчатого типа, что дает субъективное ощущение станции глубокого заложения.

Ровно два года (с 25 июня 2005 г. по 22 июня 2007 г.) на Дзержинской линии существовало однопутное челночное движение. Над средним пролетом над платформой было установлено электронное табло, на котором высвечивались название конечных станций и стрелочные указатели. При челночном движении поезда, идущие с конечных станций, одномоментно подходили к платформе станции «Сибирская». Здесь же осуществлялась пересадка с одного поезда на другой, поскольку при такой организации движения не было сквозного проезда от конечных станций Дзержинской линии. Лишь до 7 часов утра и после 22.30 часов вечера, когда на линии работал один состав, имелась возможность проезда  по всей линии без пересадок. Такой график челночного движения перестал существовать 23 июня 2007 года, когда на этой линии открыто кольцевое движение поездов.     

В утренние и вечерние часы пик, когда осуществлялся приход двух поездов на станцию «Сибирская», происходило уникальное явление. Поскольку один эскалатор не справлялся с потоком пассажиров, направляющихся на пересадку на станцию «Красный проспект»,  были включены сразу два эскалатора, работавших на выход.