|
• На главную • Новосибирский метрополитен • Путешествие по станциям • • Путешествие по станциям •
• Заельцовская • Гагаринская • Красный проспект • Площадь Ленина • Октябрьская • • Речной вокзал • Студенческая • Площадь Маркса • Площадь Станиславского • • Станция «Студенческая» •
Станция "Студенческая". Август 2006 и 2007.
Работы на станции "Студенческая".
Станция открыта: 28 декабря 1985 года Тип станции: колонная мелкого заложения Архитекторы: В. Питерский, В. Козляев Главный инженер проекта: В. Коженков Главные конструкторы: А. Мельник Пятая по счету в первом пусковом комплексе Новосибирского метрополитена и первая в левобережной части города. Была принята в эксплуатацию 28 декабря 1985 года. До пуска летом 1991 года станции «Площадь Маркса» была единственной в левобережной части города и, соответственно, имела самый большой пассажиропоток. В этой части левобережья города несколько высших и средних учебных заведений, крупнейшим из которых является Новосибирский государственный технический университет (бывш. НЭТИ). Поэтому название станции обусловлено этим фактом. Станция расположена на пересечении проспекта Маркса и улицы Геодезическая. Один из входов расположен в торцевой части жилого пятиэтажного здания. В станционный комплекс входят два подземных перехода под проспектом Маркса. Станция возведена открытым способом. На платформе расположены два ряда колонн, облицованных саянским мрамором светлых тонов, что придает строгий архитектурный стиль. Стены облицованы также мрамором светлых тонов. Станция «Студенческая» в течение практически двадцати лет была печально известной по причине проникновения через потолок и стены грунтовых вод. Во время строительства были некачественно проведены гидроизоляционные работы. Только 2007 году удалось восстановить эффективную гидроизоляцию. За станцией расположены оборотные тупики, которые эксплуатировались до момента открытия станции «Площадь Маркса». Сейчас они используются для ночного отстоя одного состава. Во время строительства станции «Студенческая» в начале 80-х годов произошел такой случай. В котлован тупика за станцией проникла вода с грунтом, прорвав нижнюю часть крепления стены, затем она размыла грунт за затяжкой и вынесла в котлован около трех тысяч кубов земли. При этом резко увеличилась нагрузка на сваи и расстрелы, часть из них вышла из строя, а пояс, в который упирались расстрелы, был деформирован. Причина аварии – прорыв теплотрассы. • Заельцовская • Гагаринская • Красный проспект • Площадь Ленина • Октябрьская • • Речной вокзал • Студенческая • Площадь Маркса • Площадь Станиславского • |
